Elementos de Seguridad Pasiva en el Automóvil

Un automóvil cuenta con sistemas que previenen accidentes, conocidos como elementos de “seguridad activa” (neumáticos, frenos, luces). Sin embargo, también hay sistemas que, si bien no previenen el accidente, sí ayudan a reducir las consecuencias, conocidos como “seguridad pasiva”.

El cinturón de seguridad

El cinturón es vital. Imagina un choque a 50 km/h sin cinturón.Sería como caer desde un cuarto piso.A 70 km / h, es como caer de un séptimo piso.Más allá de prevenir lesiones, otorga mayor control al conducir, comodidad y reduce el cansancio.Aquí algunos consejos y mitos :

Uso correcto: Para que funcione correctamente, debes llevarlo adecuadamente ajustado.El mal uso puede causar lesiones. Efecto Submarino: Ocurre cuando te deslizas por debajo del cinturón en un accidente. Evítalo ajustando correctamente el cinturón, evitando ropa voluminosa y manteniendo una postura adecuada al conducir. Para evitar el efecto submarino:

• Póngase el cinturón de forma adecuada; si pone la banda abdominal de forma incorrecta, es más probable que se deslice por debajo de ella.
• Asegúrese de que el cinturón esté bien tensado. El efecto submarino aparece con mayor facilidad si el cinturón no está bien ajustado al cuerpo. Por esta razón también evite conducir con ropa de mucho volumen (como un abrigo, por ejemplo).
• No ponga toallas o almohadones (tanto sobre el asiento como detrás de la espalda], o algunas fundas especiales.Todos estos elementos pueden favorecer el deslizamiento del conductor, anulando las características del asiento enfocadas a evitar el efecto submarino.
• Siempre debe conducir en una postura adecuada; no recline el asiento en exceso, ya que no se debe conducir“semi-acostado”. Recuerde siempre que una postura adecuada al volante facilita el buen funcionamiento del cinturón de seguridad.

Mitos comunes: Hay quienes creen que no es necesario en trayectos cortos, que puede atraparte en un accidente o que no es esencial en zonas urbanas.Sin embargo, la realidad es que el cinturón siempre es esencial, sin importar el contexto. Excusas y mitos con respecto al uso del cinturón de seguridad

• “No voy a tener accidentes, por lo tanto, no necesito usar el cinturón de seguridad”
• “Sobrevivir a un accidente de tránsito depende de la suerte o de la casualidad, por lo que el cinturón no es de gran ayuda”
• “En caso de tener un accidente, es mucho más seguro salir eyectado del vehículo”
• “En muchos accidentes, los ocupantes quedaron atrapados dentro del vehículo por el cinturón de seguridad y fallecieron por no poder salir a tiempo”
• “El cinturón de seguridad no es necesario cuando se conduce por vías urbanas, donde la velocidad de circulación es baja”
• “Si el recorrido es corto, no hace falta ponerse el cinturón de seguridad”
• “Mi vehículo ya tiene muchos sistemas de seguridad, por lo que el cinturón no es tan importante”
• “El cinturón resulta incómodo”
• “Durante el embarazo, no hay que utilizar el cinturón de seguridad,ya que resulta peligroso para el feto”
• “En los asientos traseros no hace falta llevar el cinturón de seguridad”

El airbag

Es una bolsa que se infla rápidamente en un choque, protegiendo a los ocupantes. Su eficacia depende del correcto uso del cinturón de seguridad, una buena posición de conducción y la correcta regulación del apoyacabezas.

Consejos para evitar riesgos y obtener los máximos beneficios de este sistema:

• No hay que poner nunca una silla de seguridad infantil en el asiento delantero si existe airbag de copiloto.
• Si la luz del airbag está encendida, éste debe ser revisado.

Existen airbags de diferentes tipos: laterales, para la cabeza e inteligentes (que se activan ante distintos tipos de impacto], por lo que es recomendable que, a la hora de adquirir un vehículo nuevo, usted se informe sobre la existencia de airbags en él y sobre el funcionamiento de los mismos.

Los apoyacabezas

Previene lesiones cervicales en impactos traseros. Deben ajustarse detrás de la cabeza para ser efectivos.

Efecto Latigazo: Cuando un vehículo es impactado por detrás, la cabeza oscila violentamente, causando el efecto latigazo. Esto puede llevar a esguinces cervicales con síntomas como dolor muscular y vértigo.

Los apoya cabezas deben estar regulados de manera de maximizar su contribución a la seguridad de cada persona encaso de impacto posterior.